Documentário: Falklands' Most Daring Raid (em inglês)

Em 30 de abril de 1982, a RAF lançou uma missão secreta: levar um bombardeiro Avro Vulcan às Ilhas Malvinas e bombardear o aeroporto de Port Stanley, colocando assim os caças argentinos fora de ação. No entanto, a RAF só conseguiria isso com um plano: Um bombardeiro Avro Vulcan teria que voar da Inglaterra para o sul das Malvinas em uma viagem de 12,8 mil km e ser reabastecido em vôo por um Handley Page Victor. Essa viagem levaria 14 horas e seria a missão de bombardeiro de longo alcance mais longa da história. Do início ao fim, a missão aparentemente impossível era uma comédia de erros, realizada em conjunto pela determinação e ingenuidade. Prestes a serem aposentados, apenas 3 bombardeiros nucleares Avro Vulcan obsoletos poderiam ser equipados para a guerra. Um iria cumprir a missão e os outros 2 deveriam ser mantidos na reserva. Peças cruciais para o avião tiveram que ser recolhidas de museus ou de depósitos de sucatas. Um componente vital para o Avro Vulcan, o qual estava sendo usado como cinzeiro em um refeitório para oficias, teve que ser usado na preparação do bombardeiro. Em apenas 3 semanas a tripulação do Avro Vulcan teve que aprender a realizar missões de reabastecimento em voo, missões que não era realizadas a mais de 20 anos, e missões de bombardeiro convencional que não faziam a 10 anos. A RAF vasculhou o país atrás de bombas de ferro da Segunda Guerra Mundial. Cálculos complexos de reabastecimento em vôo foram feitos na noite que antecedeu a missão com uma calculadora medíocre de £5. Era hora do Avro Vulcan cumprir sua missão. O bombardeiro foi à guerra cheio de falhas mecânicas, com combustível escasso, sistema de navegação duvidoso e detalhe: passando por várias tempestades elétricas. Das 21 bombas que o Avro Vulcan despejou em Port Stanley, apenas uma encontrou o seu objetivo. No entanto, essa bomba foi suficiente para mudar o resultado da guerra. Se você dominar o idioma inglês, poderá saber esses e outros segredos no documentário acima.